Código P0443: Cortocircuito en el Sistema EVAP
El EVAP (Sistema de Control de Emisiones Evaporativas) se encarga de controlar los vapores del depósito de combustible para que entren en el motor y se quemen, en lugar de escapar a la atmósfera. Con lo cual, si este elemento tiene cortocircuito, entonces la computadora automotriz genera el Código P0443.
Descripción del Código DTC P0443
Consiste en un solenoide en la válvula de ventilación que proporciona un cambio de voltaje de la batería.
El ECM (módulo de control del motor) controla la válvula activando un circuito de tierra. De este modo, la válvula de ventilación se abre en determinados momentos, permitiendo que estos gases entren en el motor. Asimismo, el módulo de control del motor (ECM) supervisa el circuito de tierra, lo que permite la localización de averías.
Cuando la electroválvula de purga está desenergizada, el ECM (módulo de control del motor) debe detectar una alta tensión en el circuito de tierra, mientras que cuando la electroválvula está energizada, el ECM debe detectar una baja tensión de tierra cercana a 0.
Si el módulo de control del motor (ECM) no mantiene la tensión esperada o concluye que hay un cortocircuito en el circuito, se establece el código de diagnóstico P0443.
Síntomas del código de falla P0443 Genérico
Los síntomas del código de avería P0443 son:
- Se enciende la luz de revisión del motor.
- El funcionamiento del motor puede ser errático.
Causas del código OBD2 P0443 Genérico
El código P0443 puede ser causado por uno o más de los siguientes problemas:
- La electroválvula de purga puede estar en cortocircuito.
- Los cables pueden estar tocando los componentes y provocando un cortocircuito, o los conectores pueden estar desgastados o en cortocircuito debido a la entrada de agua.
- El circuito de control del módulo de control de la cadena cinemática (PCM) puede estar averiado.
Posibles soluciones del código DTC P0443 Genérico
Para solucionar el DTC P0443, puede comprobar los siguientes componentes:
- Usando la herramienta de escaneo, dar el comando para activar el solenoide de drenaje. A continuación, escuche un clic con la herramienta para asegurarse de que está activada.
- Si no oyes un clic, desenchúfalo y asegúrate de que no está dañado o mojado. Compruebe la tensión de la batería en el cable de alimentación con la llave de contacto. Si tiene tensión en la batería, conecte a tierra manualmente el lado del control con cables de puente y vea si la válvula hace clic. Si lo hace, es una indicación de que la electroválvula funciona correctamente y el problema está en el circuito de control. Si no hace clic, puede reemplazar la válvula solenoide de drenaje.
- Compruebe el cableado entre el módulo de control del motor (ECM) y el solenoide para ver si hay cortocircuitos y repare si es necesario.
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